小型水电站转轮汽蚀处理改造
更新时间:2018-04-19 09:49:30 来源: 作者: 浏览:447次 评论:0条
导读:摘 要:水轮机汽蚀产生会引起机组转轮材料破坏、金属剥蚀,水轮机效率降低,发出噪声、产生振动,并威胁水轮机的安全运行。本文从水电站初始设计存在考虑不足、水源来源变化、机械材料使用机组安装偏差、运行维护存在问题等方面找出产生水轮机汽蚀的原因,具体分析产..
摘 要:水轮机汽蚀产生会引起机组转轮材料破坏、金属剥蚀,水轮机效率降低,发出噪声、产生振动,并威胁水轮机的安全运行。本文从水电站初始设计存在考虑不足、水源来源变化、机械材料使用机组安装偏差、运行维护存在问题等方面找出产生水轮机汽蚀的原因,具体分析产生原因,根据目前的运行情况、运行工况、存在问题等分门别类,综合考虑,深入研究,找到解决问题的关键所在,确定最优的解决方案,保证机组处在最优的运行方式下运转,减少汽蚀,降低汽蚀产生的不良影响,提高水资源的利用效率,为小水电解决水轮机转轮汽蚀问题,提供一定的参考意见。
关键词:转轮汽蚀 机组效率 改造处理方法
1.水轮机的气蚀问题
新兰水电站属于河床式水电站,水轮机型号ZD760-LH-200,装机容量4×1000kw,额定转速214.3r/min,流量19.9m3/s,设计水头H=6.71m。1988年开始正式投产运行,运行几年后,发现转轮叶的汽蚀问题相当严重,在1个大修期限内(4年),在转轮背面离外缘约200mm的范围内,靠近出水边外有的地方汽蚀深度达20mm,也就是剥蚀指数K=16.7×10.4mm/h,属于u级汽蚀,在转轮叶背面的外缘,发生从进水边到出水边,宽20mm,深10mm的间隙汽蚀,还有整个叶片的外缘的部分向下凹,尤其是出水边,转轮室也存在大量汽蚀空洞,有的地方15mm厚钢结构的转轮室几乎洞穿。
水轮机的汽蚀是一种复杂的物理与化学现象,它使水轮机效率降低,材料破坏,并威胁水轮机的安全运行。
水轮机发生汽蚀时,常引起金属剥蚀,工况变坏,发出噪声等破坏现象。
水轮机中水流的平均温度不变,而在某些工况下压力下降到一定的数值,水流的连续性破坏,而形成充满蒸汽和其它气体的泡,然后流到压力较高处而迅速凝缩,这个动力过程,我们称之为汽蚀。
水轮机装置在普通常温之下,为什么会产生低压呢?根据能量方程式,水流中任意点的压力水头和流速水头之和是常数,若流速过高。则压力水头就会降低,水轮机转轮叶多半是高速水流,所以很容易产生低压区,水轮机过流部件如有不合乎流线的地方,如急骤转弯,突然放大或突出胞块,就会产生脱流现象,这些地方是产生低压的根源。
因此,低压产生气泡,汽泡对金属表面的作用会带来汽蚀现象。影响气泡产生强度的因素很复杂,如水轮机的安装高程,转轮叶的型线,转轮叶表面的光洁度等,这些是汽蚀现象的外因,转轮叶材质的抗汽蚀强度,是汽蚀现象的内因。这对内外因的相互作用促使汽蚀现象得以产生。
1.1机组的结构和运行方式因素
(1)水轮机组单位转速v=165.5r/ min,单位流量Q=1920L/s,可以查得出模型效率η=82%,所以修正单位转速v=182r/min,从有关水轮机的资料上可以查得出模型汽蚀系数6模=1.10,那么原机的汽蚀系数6原=1.20×6模=1.20×1.10=1.32。这样,水轮机的理论吸程HS<10.0-V/900-6原H=10.0-27.505/900-1.32×6.71=1.11m,这样当水轮机发单机满负荷时,水轮机的吸程 HS1为1.405m,发2台机满负荷时水轮机的吸程HS2=1.205m,发3台机满负荷水轮机的吸程HS3=1.005m,发4台机满负荷水轮机的吸程HS4=0.805米,所以HS3、HS4 (2)从水轮机制造方面考虑,在转轮叶直径分别为2.0m、1.7m、1.6m、1.4m的翼栅稠密度值分别为0.41、0.595、0.672、0.768这些翼栅稠密度值对应的汽蚀系数61、62、63,都大于6原=1.32、64=1.0<6原=1.32,所以水轮机转轮在转轮叶的背面离外缘约30cm的范围内是最易发生气蚀现象的区域。
(3)转轮叶的轴向分布在同一个相对点有高有低,型线不但偏离ZD760的型线,而且本身的型线也不一样,福建南平水轮机厂家用的材料是25号铸钢,1号机大修时,发现外缘部分向下凹,并且表面粗糙。这些因素等等的相互作用,引起水轮机的汽蚀产生。
1.2机组的外部环境和运行状态因素
(1)根据原始设计上游最高运行水
位高程为33.3m,由于上游水库扩蓄,该水电站也相应补征达到最高运行水位高程为33.4m,而实际情况是水电站发电运行高水位。经常处在33.5m,比原设计高出0.2m.这种情况造成单台机组或两台机组发电运行时机组负荷加大,转轮受力加大,内应力增加。
(2)该电站是河床式坝后电站,由于多年来汛期排洪泄水,造成水电站下游滩涂淤积,河床抬高,原设计下游水位高程为26.6m,但目前下游水位高程为27.0m,比原设计提高0.2m。这种情况造成相当于水轮机组安装高程偏高,应给与纠正。机组的安装高程偏高,高压水流经转轮能量转换后依旧有较大的水能,引起转轮和转轮室之间的能量冲击,还会造成较严重的间隙汽蚀等。 3.运行方式等的改变和水轮机转轮改造后的效果
经过改造后转轮汽蚀大为改观,加上运行方式、外部环境的改变,十年来,机组运行相对平稳很多,纵向、水平方向的振动都在1~2丝米;延长了大修周期,原来2~3年就要大修,现在到4~5年大修时,改造过的转轮只是在转轮外延的局部地方产生麻点和粗糙,经过打磨后,简单的补焊就可以修复达到原来理想状态。另外的直接效益是:转轮改造以后,机组效率普遍提高了5%,4台机组直接多发电量如下,按每台机组年利用小时达4000小时计,这样10年来,增加发电量4×1000×4000×10=1600000KWh也就是160万度电能,得到的直接经济效益是50万元。
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