水利专业实习报告
更新时间:2016-12-20 09:59:23 来源: 作者: 浏览:304次 评论:0条
导读：一、标段工程概况本标为焦作1段第三施工标。焦作1段第三施工标段合同编号：ZXJ/SG/HYD-007。合同范围为桩号Ⅳ38+000～Ⅳ41+400内的建筑工程、机电设备及安装、金属结构设备安装、通信管道采购及敷设、临时工程、水土保持工程及施工期环境保护工程等。主要包括长度253..
一、标段工程概况
本标为焦作1段第三施工标。焦作1段第三施工标段合同编号：ZXJ/SG/HYD-007。合同范围为桩号Ⅳ38+000～Ⅳ41+400内的建筑工程、机电设备及安装、金属结构设备安装、通信管道采购及敷设、临时工程、水土保持工程及施工期环境保护工程等。主要包括长度2535m 的明渠，翁涧河渠倒虹吸、李河渠倒虹吸、1 座公路桥及1 座生产桥等。
主要工程量包括：土方开挖：96万m3；土方填筑：227万m3；混凝土浇筑：14.9万m3；钢筋制安：10880t；钢绞线制安：49t；水泥粉煤灰碎石桩：26536m；砌体：6.7万m3；钢材：125t；机电设备安装；金属结构设备安装等。
二、翁涧河渠道倒虹吸工程概况
翁涧河倒虹吸位于焦作市恩村乡恩村三街东北，场区地形较为平坦。翁涧河自西北向东南流经本区，河谷呈“U”形，河床宽50m 左右。沿河两岸筑有河堤，宽度约5～8m，高0.5～1.5m。两岸地面高程98.36～99.75m，河底高程95.74～97.16m。
倒虹吸进口渐变段起点桩号为总干渠IV39+285.9，出口渐变段起点桩号为总干渠IV39+751.9，建筑物总长466m，其中管身水平投影长335m。倒虹吸设计流量265m3/s，加大流量320 m3/s，设计水头0.17m，管身横向为4孔箱形钢筋混凝土结构，单孔尺寸6.5m*6.8m。
土方开挖：40.4万m3（不含料场取土开挖量、临建开挖量）；土方填筑：43.5万m3；混凝土浇筑：6.5万m3；钢筋制安：5129t；水泥粉煤灰碎石桩：12515m；
三、主要工程项目概况
翁涧河倒虹吸由进口渐变段、进口检修闸、管身段、出口控制闸和出口渐变段组成。
进口渐变段，长45m，采用直线扭曲面，底宽由21--32.42m，底板厚1m，渐变段始端为贴坡式挡土墙，末端为半重力式挡土墙，墙高10.981m。
进口检修闸，为开敞式钢筋砼结构，闸室顺水流方向长13m。闸室共4孔，分为两联，一联2孔，单孔净宽6.5m，底板厚2m，进口检修闸设事故检修闸门，采用平板钢闸门，起吊设备为台车，两边墩外各设一检修门库。
倒虹吸管身段，管身水平投影长335m，包括进、出口斜管段和水平段三部分，倒虹吸管身横向共4孔，分为两联，一联由2孔箱形钢筋砼结构，左右对称布置单孔过水断面6.5m*6.8m。管身段砼强度等级为C30。
出口控制闸，为开敞式钢筋砼结构，采用弧形钢闸门控制，闸室长23m。闸室共4孔，分为两联，一联2孔，单孔净宽6.5m。底板厚2m，闸墩高度10.7~11.9m。闸室砼强度等级为C25。闸室前部设弧形钢闸门，液压启闭机控制；控制闸检修闸门设置在弧形工作门后，布置叠梁式检修闸门，电动葫芦控制。闸顶设检修门和交通桥，两岸各设一检修门库。
出口渐变段，长50m，采用直线扭曲面，边坡系数0~2，底宽32.42~21m，底板厚0.5m。渐变段始端为半重力式挡土墙，末端为贴坡式挡土墙，墙高10.7m。
本工程计划于2010年2月25日开工，控制工期为20个月。
四、工程施工特点
（1）倒虹吸管身段结构简单，施工相对单一，但是受水情影响较大，地下水位高，排水困难，必须做好临时边坡稳定问题和基坑排水措施。
（2）倒虹吸管身段开挖深度大，施工强度高，需对设备进行资源优化，合理安排，科学组织。
（3）受洪水期防汛影响，管身段施工开挖回填极不均匀，汛前完成填筑，高峰强度大，其它时段设备闲置多。
（4）本工程所在位置冬季寒冷，冬季施工需采取有效保暖措施。
（5）本标施工中工序多，开挖、填筑、基础处理、混凝土浇筑、房屋、金结、电气等工作均穿插其中，各个工序之间需要衔接进行施工，需精心组织，合理安排施工进度及施工程序，确保施工顺利进行。
（6）本标段位于焦作市区内，与多条市区内道路交叉，特别是新月铁路横跨翁涧河倒虹吸，施工干扰极大。
五、施工总体方案
（1）翁涧河倒虹吸施工采取分段施工，明渠导流方案，根据地质条件和现场地形情况，本标导流的任务主要是保证工程干地施工，同时保证主河道的行洪安全，采用二期导流的方案。
（2）土方开挖采用1.0m3液压挖掘机，配15t自卸汽车运输；土方回填采用经业主和监理批准的取土场取土。推土机摊铺，18t振动碾碾压，8t洒水车洒水；起重机负责材料和模板的吊运，水平管身段混凝土采用移动式皮带输送机和长臂反铲送料入仓，人工进行辅助平仓，插入式振捣器振捣。
（3）进出口渐变段、闸室段及斜坡段的混凝土浇筑采用搅拌运输车运输，移动式皮带输送机和长臂反铲送料入仓。
六、翁涧河倒虹吸施工关键线路
（1）翁涧河倒虹吸出口、进口段的关键线路是：管井降排水---出口段土方开挖---平管段段砼浇筑---平管段土方回填---翁涧河河道恢复
七、主要施工技术措施
（1）施工总体布置
新月铁路线斜穿翁涧河倒虹吸，该处设计新修铁路桥，桩号位置IV39+528.6。由于该桥施工单位为铁道部门，具体施工日期不确定。为确保翁涧河倒虹吸在合同允许的工期内完工，采取首先施工翁涧河西至出口渐变段123m范围的部分倒虹吸项目，待铁路桥改线后再完成其余部分。
砼用6m3运输车和自卸汽车从拌合场运输，钢筋从加工厂运输到现场进行绑扎。
（2）施工导流方案
翁涧河倒虹吸由于新月线铁路桥线路改建的影响，将采取二期导流的施工方案。
翁涧河的重现期为10年，其流量为367m3/s，对应的水位为97.39m；一期施工时在翁涧河上下游设挡水围堰，在原河道西侧开挖倒流明渠，使水流从铁路桥最西侧孔流出汇入原渠道，进行出口段、闸室、管身段的施工，施工完毕按要求进行回填；二期施工进口段及管身时，拆除主河道上下游挡水围堰，使主河槽从已回填好的管身段上部通过，在主河槽西侧形成纵向围堰后，进行进口段、闸室、剩余管身段的施工。
八、主要施工方案
翁涧河倒虹吸工程由于涉及到新月线铁路的线路改建，改建铁路的战线移交时间不确定，为了确保工程的有序进行，将采取二期施工的方案，一期施工出口Ⅳ39+491.196~Ⅳ39+751.9之间的部分，二期施工进口Ⅳ39+285.9~Ⅳ39+491.196之间的部分。
由于翁涧河倒虹吸同时与新月铁路交叉，两联拉开16m，在中部架设移动式皮带输送机砼的吊运；利用汽车吊进行模板、钢筋的调运。
（1）围堰设计
翁涧河渠上下游围堰轴线长均约90m，顶宽7.0m，顶高程均为100m，堰高约3.0m，堰体采用导流明渠开挖料填筑，迎水面及背水面放坡均为1：2，其导流明渠渠底宽约20m，边坡1：2，渠底高程约为97.2m，渠顶高程约为98.76m。围堰结构及导流明渠结构图见后图。
（2）土方工程施工技术措施
土方采用1.0m3反铲挖掘机进行分层开挖，装载机辅助装料，分层高度3m，15t自卸汽车运输。地基清表等开挖料全部堆放至李河临时堆土场，开挖的土方能用于填筑的尽量直接运送到干渠上堤填筑，部分不能用于填筑的开挖料运至李河临时堆土场。由于地下水位较高，采取先降水再开挖和边降水边开挖的施工方式，开挖过程中也可采用明沟排水，离心泵和潜水泵抽排。开挖到建基面以上2m左右时，在基坑底部周围设置轻型井点降水系统，主要用于排除承压水，防止基坑底部发生托顶破坏。
管身段下部土方回填采用合格开挖料和料场土料，水平分层填筑。ZL50装载机从堆料场取料，15t自卸汽车运输，推土机摊铺，18t压路机碾压。管身段上部采用开挖料填筑，填筑方式同上。在进行管身的土方回填时，应两侧均衡同步上升，以防止对建筑产生影响。
（3）混凝土工程施工技术措施 混凝土采用HZS75拌和站集中拌和，拌和站设在1#营地，主要采用搅拌运输车和自卸汽车运输。搅拌运输车和自卸汽车运到现场后，由移动式皮带输送机和长臂反铲送料入仓。
钢筋在1#营地加工厂内加工，用汽车运到现场，通过起重机和人工配合入仓内进行安装。
九、工程施工重点、难点与关键技术问题
针对该项目结构布置、水文气象、地质、地形情况、施工特点和施工控制性进度要求，本工程项目施工重点、难点主要反映在管身段施工。主要表现在以下几个方面：
（1）本项目施工重点主要为：倒虹吸管身段的施工，在当年汛后至次年汛期必须完成本期基坑内的所有工作，施工工期紧，施工强度大。受季节影响明显，部分混凝土施工项目的高温期降温和低温期保温是影响工程质量的主要因素，其保证措施必须完善、到位。
（2）本项目施工难点主要为：深基坑土方开挖工程遇地下水时的抽排及其对基础结构和边坡稳定的影响、以及结构混凝土裂缝预防质量控制。
（3）本项目的关键技术问题有：承压水对基坑顶托破坏的预防、基坑降排水问题。
十、对应“重点、难点与关键技术问题”采取的对策
针对本项目施工重点、难点主要采取以下措施：
（1）编制合理详细的施工进度计划和施工作业指导书，制定详细的各种预见或不可预见因素的处理措施。委派有经验的技术人员跟踪进行24h值班制度，发现问题及时处理，对重大问题及时上报各级部门和领导，做到群策群力。
（2）项目部领导随时对工程施工进度、施工质量进行监控，做到发现问题以最快速度及时处理和整改。
（3）项目部按进度计划配置足够的满足生产需要的机具设备、人员，并准备满足生产需要的足够的材料。
（4）从混凝土原材料的选用开始，选取有利于温度控制和质量较好的原材料；混凝土高温施工主要采用控制混凝土浇筑温度：料场上方搭设凉棚、骨料洒水，利用夜间低温浇筑，改变混凝土浇筑时段，控制混凝土温升峰值在白天最高气温时段，以减少混凝土内外温差。严格控制混凝土运输时间和仓面浇筑坯覆盖前的暴露时间，混凝土运输机具（包括混凝土）加遮阳、保温设施，并减少转运次数，根据对浇筑温度的要求、气温的高低以及实测的运输和浇筑过程中的混凝土温度变化情况，制定出机口温度控制标准，必要时，采用制冷水拌制砼。
（5）针对关键技术问题，采取以下措施：对高地下水位的基坑施工，采用管井和轻型井点配合降水，降低承压水头，消除基坑突涌问题。
十一、实习总结
通过南水北调工程实习，使我更清醒地意识施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到工程的进度和效率。经过一个月的实习学习，我深切感触到了所学知识过于浅薄，还不能解决工程中遇到的技术难题，在工程应用中实践经验太少。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。在以后的工作中去，还需要更加努力奋斗下去。
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