三峡右岸地下电站进水口引水隧洞底拱翻模施工技术的探讨

更新时间:2011-11-01 09:25:13 来源: 作者: 浏览:221次 评论:0条

导读：1、概述 1．1工程概况 三峡右岸地下电站进水口预建段工程包括进水口和引水隧洞。引水隧洞预建段为六条长94.58m，衬砌后的直径E13.5m的圆形隧洞。隧洞衬砌厚度分别为1.0、1.5、2.0m。由于洞径大，采用底拱和边顶拱两次衬砌的方法施工，先行衬砌底部100—范围的底..

1、概述
    1．1工程概况
    三峡右岸地下电站进水口预建段工程包括进水口和引水隧洞。引水隧洞预建段为六条长94.58m，衬砌后的直径E13.5m的圆形隧洞。隧洞衬砌厚度分别为1.0、1.5、2.0m。由于洞径大，采用底拱和边顶拱两次衬砌的方法施工，先行衬砌底部100—范围的底拱部分，然后衬砌边顶260—范围内的边顶拱部分。
    1．2采用翻模的原因
    1.2.1砼表面气泡
    砼表面气泡是国内外工程施工中广泛存在的砼缺陷,在三峡工程中如何消除砼表面气泡，特别是隧洞衬砌的表面气泡，是工程难题之一。如采用常规模板衬砌，气体不易排出，势必造成砼表面缺陷，专家组多次对此问题进行分析研究，经综合比较，最终决定采用翻模施工。
    1.2.2翻模的主要优点
    翻模施工与钢模台车施工分析比较见表1。翻模施工是一项比较成熟的施工方法。采用翻模可消除砼表面气泡,缩短工期，还具有拆装方便，成本低廉的特点，故采用翻模是经济可行的施工方案。
    2、施工方法和工艺
    2．1翻模材料
    右岸地下电站引水隧洞底拱砼衬砌施工模板采用定型翻模，钢面板厚度为3mm，单块尺寸120cm(弧长)*100cm(宽度)，翻模工艺图见附图一。
    3． 2工艺流程
工艺流程图

 

 
 
 

 

 
 

 

 
 
 

 

 

 

 
 
 

 

 
 
方案分析比较表
                                                    表1
方案
指标
方案一：定型小翻模
方案二：底拱钢模台车
技术性
1、   能有效地消除砼表面的气泡，提高砼表面质量；
2、   由于翻转模体移动方便，运用灵活，对工期没有影响；
3、   较费工、费时。
1、   技术先进，应用较多；
2、   省工省力，运行可靠；
3、   对消除砼表面汽泡没有把握；
4、   由于体积庞大，同一条引水隧洞不能同时使用边顶钢模台车，不能进行交叉作业，工期将延误72天；
5、   由于右岸引水隧洞预建段洞身短、洞数多，每套钢模台车需安拆三次，底拱钢模台车拼装较困难，安拆将占直线工期，对工期影响程度较大。
工期
单洞总工期42天
1、   设计、制作10天；
2、   安装1天；
3、   底拱浇筑30天；
4、   底拱定型小翻模拆除1天。
单洞总工期127天
1、   设计、制作45天；
2、   安装5天；
3、   底拱浇筑72天；
4、   底拱钢模台车拆除5天。
经济性
六条洞底拱翻模费用总额：11.84万元
1、   2*48块/套*60kg/块*0.65万元/t=3.744万元；
2、   人工费增加：6*12*30工日*37.36元/工日＝8.070万元。
六条洞底拱钢模台车费用总额：59.2万元
1、   2*30t/套*0.65万元/t=39万元；
2、   液压系统：2*8万元/套＝16万元
3、   安拆费：3*60*0.03万元/t=4.6万元；
4、   轨道标准件：2*5万元/套＝10万元；
5、   安拆费：3*2*120*0.03万元/t=21.6万元；
6、   板材费：9*1676.48元/m3I10000=1.5万元.

     2．3模板安装及固定
    待上述常规工序完成，底板钢筋绑扎结束并且验收合格后,根据定型翻模安装位置测量放出过流面结构线,挂线将一端带有尼龙锥套(靠过流面侧)的螺栓焊接固定在支撑钢筋网

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