压缩天然气汽车的安全技术问题

更新时间:2014-06-29 17:46:30 来源: 作者: 浏览:744次 评论:0

导读: 1.前言    随着我国汽车保有量的不断增加,燃油供给矛盾和汽车尾气带来的城市环境污染日益突出,积极发展天然气汽车是解决这些问题的一举两得的有力措施。其中,发展压缩天然气(CNG)汽车技术是最为现实可行的。世界上许多发达国家的CNG汽车技术到普遍的推广..

 1.前言
  

  随着我国汽车保有量的不断增加,燃油供给矛盾和汽车尾气带来的城市环境污染日益突出,积极发展天然气汽车是解决这些问题的一举两得的有力措施。其中,发展压缩天然气(CNG)汽车技术是最为现实可行的。世界上许多发达国家的CNG汽车技术到普遍的推广和应用,CNG汽车相对于燃油汽车的诸多优越性已得到证实。四川省是天然气的产气大省,发展CNG汽车有广阔的前景。四川省人民政府早在1986年颁发的川府发(1986)255号文件就发出了以气代油的通知,1999年省政府又发布了川府发(1999)2号文件,对我省发展CNG汽车技术进行了规划布点并制订了相关的优惠政策。
  

  但是,由于压缩天然气(CNG)着火范围宽、在封闭环境中扩散慢。对贮存系统有腐蚀性等特征以及高压贮存的特殊性,使之更容易形成易爆混合气,存在着较大的潜在危险性。过去,我省已发生过多次天然气高压贮气瓶爆炸事故,事故原因是多方面的,有因气瓶质量问题的,有因气质不过关的,如H2S含量超标,或含水量过高,也有因全盘秒当的,如使用压力超标等诸多原因。几起事故虽幸无人员伤亡,但给CNG技术的推广和发展造成了负面影响。因此,CNG汽车的安全技术问题是发展天然气汽车的首要问题,它对于维护人身和财产安全以及正确引导CNG汽车迅速发展和推广有着深远的意义。
  

  2.天然气的安全技术问题
  

  天然气的主要成份为甲烷CH4,无色无臭,常温常压下呈气态,比空气轻,易燃易爆。沸点为一161℃(1atm下),其可燃混合气着火范围较宽,热值和自燃温度较高,在封闭环境中扩散系统小,因此泄漏的天然气易形成可燃混合气,遇明火易爆炸燃烧。
  

  未经处理的天然气中含少量的硫化氢H2S,H2S有臭味和毒性,另外还含有流水份,这些硫份和水份会对压缩天然气装置造成腐蚀,引起各种阀门和管路连接处腐蚀并影响密封性。甚至使减压器功能失效,燃料供给系统结构布置不合理等问题,最终导致内、外泄漏,成为不安全的火灾或爆炸气源,所以压缩天然气汽车用的燃料天然气一定要进行充分的脱硫脱水,保证气质达到要求。
  

  3.CNG加气站的安全技术问题
  

  CNG加气站同加油站一样,一旦出现问题,后果不堪设想,所以CNG气站的建设应注意以下几点:
  1)场站建筑采用敞开式或半敞开式,如通风条件不好应采取强制通风;
  2)所有电机、电器采用防爆型;
  3)容易形成积气的死角地方装设可燃气体报警装置;
  4)按消防要求设置足够的有效消防灭火器材。
  

  4.CNG汽车的安全技术问题
  

  1)已发生过由于个别单位和个人缺乏改装和使用天然气汽车和安全技术知识,盲目自选改装车辆而发生事故的事件,社会影响极坏。所以CNG汽车一定要规范改装,要遵守国家安全法规,在有关部门认可并指定的改装点,有可靠的技术和设备进行改装。
  

  2)改装后的CNG汽车第一次充气时,要注意先用天然气进行“冲洗”(或N2气置换),即将天然气充入气瓶使瓶内压力达到以0.5—0.6Mpa,然后放出天然气减压至0.2—0.3Mpa,如此反复三次再充气至气瓶的额定工作压力。
  

  3)气瓶中的天然气量不允许用尽,应保持压力在0.3Mpa以上,防止空气进入气瓶。
  

  4)出车前先缓慢开启气瓶阀门,后缓慢开启高压总阀,观察高压气表,检查燃料供给系统的泄漏情况,若没有泄漏再检查汽车电气系统是否漏电,在确认没有漏电、漏气时方可起动。开启气瓶阀门时不允许站在气瓶阀正面。
  

  5)压缩天然气汽车进入加气位置后,发动机必须熄火,驻车制动,关闭所有电器电源。充气完毕后在加气站工作人员的指挥下,缓慢驶离,不得猛踩油门。
  

  6)行驶中一旦发现漏气,应立即关闭所有电源,查出漏气部位和原因,及时处理,如泄漏严重,应关闭气瓶阀门,待天然气散发后再作处理,必要时放掉全部天然气。
  

  7)停车时,严禁接近火源。夏天温度高,停车应尽量在阴凉通风处,关闭高压总阀,严禁在太阳下曝晒。
  

  8)平时加强CNG汽车的维护和保养,特别要防止气体管线和管件连接处的泄漏。维护和使用时要严防产生静电和电火花。
  

  5.天然气贮气瓶的安全技术问题
  

  1)规范设计制造,建立安全卡片。
  2)加强出厂检验,除常规试验外,要求进行特种试验,如抗冲击、碰撞、枪击、火烧、爆炸等试验。
  3)第一次充气严格按照气瓶管理规程执行。
  4)加强气瓶定期检验制度。
  

  6.普及科学技术知识,加强人员技术培训
  

  压缩天然气(CNG)汽车的使用、维修人员必须经过全面、系统的安全常识和安全技能培训,取得相应的操作证方能上岗。使用、维修和检验人员要有较高的业务能力,且具有高度自觉性、积极性和强烈的责任感
  

  7.结论

  CNG汽车因其燃料天然气的自身特性和高压贮存的特殊性,存在一定的潜在危险,其安全性问题是发展和推广CNG汽车的关键问题。
  

  CNG汽车的推广和发展,希望能在各级政府领导下,做到合理规划,规范设计,建站与改车同步,组织先进可靠的设备,配套成龙,使之有序、全全、稳健发展,避免一哄而上,确保CNG汽车的使用安全。综上所述,请大家一定要树立安全第一的思想。牢记严防泄漏,杜绝明火,就能确保安全。

免责声明:《压缩天然气汽车的安全技术问题》一文仅代表作者个人观点,与水利在线无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。凡注明为其他媒体来源的信息,均为转载自其他媒体,转载的目的只是为了传播更多的信息,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与水利在线联系(QQ:593295900),本网将迅速给您回应并做处理。如果您觉得本文不错,可以点击下面的打赏按钮,对本站进行打赏支持!

| 评论

评论

帐  号: 密码: (新用户注册)
验 证 码:
表  情:
内  容: