重回宝鸡峡

重回宝鸡峡

——马建国

八月末，我约几友人自驾车重回宝鸡峡大坝水利枢纽。车行连霍高速西宝段，时速百公里。我手握方向盘竟无法集中精力，往事如烟，历历在目……

半个世纪前，我和同车的几位都在那里洒下过汗水，曾挥锨轮锤战斗在秦岭与陇山相交的渭河峡谷中，我老伴也在渠首工地当过土质化验员。

宝鸡峡引渭工程是五十年代前苏联援华重点项目。它设计在宝鸡西11公里的渭河最窄处筑坝抬高水位，引渭水紧穿宝鸡市区北沿，至宝鸡东上塬（中途向羊毛湾、泔河等几个大型水库淡季储水）一路向东北直至礼泉东的泾河边。共途经两市（那时叫专区）十三区县。主干渠至乾县坛子坊约180公里，主支渠到礼泉共计约250公里，以在渭北平原上缓解干旱，建造陕西的应急粮仓！五十岁以下的人可能不知道，那时候，陕西人民还没有解决温饱问题。由此可见这工程的重要性和急迫感！工程与1985年11月开始建设，可六十年代初，由于中苏交恶，苏联方面撤走专家以及重大的自然灾害，工程被迫下马。

停工近十年后，已是一九六八年。国家经济稍有复苏，为使陕西人不再饿肚子，当时的陕西省革命委员会向中国黄河水利委员会（简称“黄委”，渭河是黄河大支流，统归黄委管）沟通立项，保证不要国家一分钱，以陕西自己的力量，完成工程，造福陕西人民。

我一九六九年从学校回乡后，与夏秋之交去了宝鸡峡渠首工地。从咸阳坐普通客车（慢车）沿途经停了十几站，用了大半天的时间才到宝鸡。这和现在咸阳——宝鸡间高铁只需半小时能比吗？

这是我一个农家孩子第一次坐火车。

到宝鸡站下车后找不着公交车，步行近十公里才到达渠首大坝工地。烟霞民工住渭河南岸太宁村，赵镇民工住河北岸林家村。这里是渭水最窄处，从甘肃延绵而来的陇山与秦岭在这交汇，这里也是八百里秦川西尽头。再往西就是茫茫大山望不到头……

宝鸡峡这工程那年月全靠人工开凿，工程机械几乎为零。记得只有少的可怜的几台洛阳造的“东方红”链轨拖拉机专门压坝用。筑坝用的沙土全靠人工开挖，架子车搬运。石材要到数公里外的渭水支流清姜河去人工采捞。工程没有机械采用的就是蚂蚁搬家式的人海战术，整个工程出动了数万人，光在宝鸡峡渠首和市区的礼泉民工就达万人以上。

当年这工程的用工以受益量论多少。咸阳受益大，所以出劳工最多。礼泉是第一位，且排在最艰苦的宝鸡渠首。赵镇、烟霞两公社在大坝面上。河北林县的红旗渠我没去过，只在文艺作品中知其艰巨性而称“人工天湖”。我也说一句，二百五十公里长的引渭工程是“汗水人工河”。它是咸阳民工用汗水在三秦大地上筑起的名副其实的人工河！

以上这些只是我当年的表面印象，但却足以说明这工程是何等的艰巨和宏伟！

礼泉民工在这关乎给陕西人再造“粮仓”的伟大工程中立下了不朽功勋，也在当年的宝鸡留下了不少奇闻轶事……

宝鸡峡工程复工后，宝鸡市区突然间多了万余人，导致了市面物质紧张，也给市民生活带来了极大的麻烦。这情况令当地政府始料未及，当年宝鸡虽说已是工业重镇，但那些大型军工企业都在周围的大山里。市区就那么两条东西主街道，我记得叫经二路和解放路。最高的楼房不过三四层，还真不及现在的礼泉县城繁华。

民工西去宝鸡筑坝，只带了简单行囊，谁还会想着带着吃饭的碗。你就是带上瓷老碗，叮铛到宝鸡全打了（那时候搪瓷和塑料碗是紧俏万分的奢侈品）。可一到工地犯了难，吃饭竟然没有碗！去商店也没有卖的。可也有办法，活人不会让尿憋死，先到的师傅会教你一招，八分钱搭二两粮票，去外面的国营食堂买碗面，吃完碗筷往黑棉袄里一夹，什么都有了！那几个月宝鸡街面的食堂（那时不叫酒店和饭店）发生了碗慌。

这是个真真实实的大笑话！

民工大量涌入，难保良莠不齐。除了偷碗外，坐公交车逃票、去郊区工厂企业捡拾点废铜烂铁也是常事，也有出格者偷鸡摸狗。这样就难免给市民生活带来困惑和麻烦。天长日久，宝鸡人骂人和训孩子多了句口头禅：“该我儿礼泉民工×下的”！这话虽然粗俗，也印证了礼泉民工在宝鸡人心目中的不良形象。

这也是没办法的事。

民工来到宝鸡，除指挥机关外大都吃住在工地附近的乡村。工余生活和当地村民混为一体。人吃五谷杂粮，便有七情六欲，不久就有人拐跑了宝鸡姑娘。据说一九五八年这样的桃色事件发生过多起。事实上我赵镇中学的同学也“拐了”林家村姑娘，但这一回是明媒正娶。

一九六九年元月份，烟霞营（当时以公社为单位叫民兵营）因工程需要，搬迁到宝鸡西关，营部驻宝鸡木器厂。我们连（以村为单位）住在半塬上的八角寺，东距金台观（道教寺院）紧数百米。我记得寺院内展有反映四川大地主刘文彩压迫贫苦农民的泥塑《收租院》。

当年我们住一起的有赵中同窗马文西、同村人马守录、马正育、马献钢等。还有我族兄马辉林，辉林兄博学多才，八十年代初为袁家集团智囊，后任昭陵博物馆馆长，一直到退休。马献钢那时已五十出头，他是“二茬”礼泉民工，一九五八年他就在渠首当炊事员。他侃大山的本事很少有，晚上闲时尽听他谝闲传……

那时候我们年轻有精力。白天的劳作后，傍晚仍东去宝鸡市区溜大街。我当年里日记里载“十一月十日晚在解放影院看阿尔巴尼亚反法西斯故事片《海岸风雷》”。

七天休一天，就结伙南去爬秦岭。渭水把秦岭和北面的陇山劈为两重天，北面的林家村往上的大山一片光秃，荒凉和那时家乡的九嵕山差不多。可过河到对面，仰望秦岭，一片葱绿，渭河支流清姜河清澈见底，水中深潭可见鱼跃。古人曰：泾渭分明。可现代泾河和渭水一样泥沙俱下，黄涛滚滚，但清姜河与渭水却“清渭分明”渭水似黄龙，清姜河是玉带。汇流后，向东老远仍一目两样。真可再造一成语为“清渭分明”！

我老伴（那时叫女朋友）她们几个赵镇姑娘常端脸盆沿列石（当时为枯水期）过渭水去南面太峪口碧绿的小溪里洗衣服。

临近春节传来好消息，教导员侯志海（他在礼泉职务是烟霞公社副社长）突然宣布：西安铁路局在礼泉招工五十名。县革委会把二十名额给了复原军人，剩三十名给在宝鸡渠首奋战有功的赵镇烟霞北屯三公社。我有幸成为其中一员。一九七零年二月底和杨生辉、张济才、卢芳琴（赵镇人）、马新武、焦仁贵、李景荣（烟霞人）、韩德宏、王文学、高永生（北屯人）等去了西安铁路局，这其中大多为我赵镇中学的同窗学友。

告别渠首两年多后的1971年5月15日，浩大宏伟的宝鸡峡水利枢纽引渭工程终于竣工（工程与1973年经国家正式验收）涛涛渭水上塬一泻500里（支干渠到礼泉全长250公里）。从此渭北旱塬完全告别了靠天吃饭的干旱时代。陕西省举行了盛大浓重的庆祝典礼！只可惜我等也在宝鸡峡流过汗水，却没能赶上这感人的完工庆典。

宝鸡峡引渭的宏达效益，对礼泉来说可谓人人受益，妇幼皆知。把礼泉大地比一巨人，宝鸡峡支毛渠就是这巨人身上的动脉静脉和毛细血管，是它支撑起这巨人丰润的躯体。没有它这巨人的身躯就要塌扁！

不知道我这比喻是否合适？

八十年代中我曾回乡看望过当时的教导员侯志海老叔，他那时任礼泉机合厂书记兼厂长（人不能忘恩，由于他当年的举荐我才得以走出龙门）。他告诉我说：当年宝鸡峡后期的工程更为艰巨。礼泉指挥部率礼泉民工转战眉县等段。为赶工期曾日上劳三万多人，总计投工七十八万多个，完成土石方十四万立方米，但礼泉人民没白干，全灌区受益一百七十多万亩，光礼泉就占了五十四万余亩。侯叔反复感叹，在当年的生产力条件下，如果没有人民公社的“一大二公”要完成这工程是不可想象的。这一点我至今记忆犹新。

早年家乡十年九旱，七八月玉米苗拧绳，人吃水甚至要到邻村马寨去拉，这些场景是我少年时代的噩梦。渭水上塬后，再也不看龙王脸色，粮满仓果香飘神州，就此告别“瓜菜带”的年月！

说句实话，我的语言远不能表达这伟大工程的巨大效益和家乡父老的切身感受！前不久，在礼泉籍女作家赵晓梅的散文《四支渠》

里看到一张插照，它真实的反映了礼泉人民当年在渭水上塬时的欢快心境！

            …………

车行两小时，硕大的“宝鸡”二字横架高速路顶空，把我从杂乱的思绪中拉回。青城出口下，越宝鸡市西区，往林家村渠首大坝，沿途面目全非，昔日的农田和村庄已无踪迹。高楼大厦林立，这里已和宝鸡市区连成一片，越一巨大“林家村”牌楼，上书“八百里秦川西尽头”。抵宝鸡峡水利枢纽，大坝雄姿扑入视野，似一巨龙枕南北卧大河之中。将涛涛渭水拦腰斩断……

我等早已热泪盈眶，脚踩昔日热土，什么语言都成多余……

正值汛期未能登上大坝面成为遗憾。只能摄影为证后，逐滚滚向东的引渭渠水追忆往昔的岁月……

………………

(承蒙友人王培玉核实宝鸡峡惠及礼泉的具体数目，在此表示衷心感谢！)  

于二零一六年九月初完稿